El proyecto del tren Lima-Chosica plantea una alternativa de transporte para conectar Lima Metropolitana con el valle del Rímac mediante un servicio concentrado en los periodos de mayor demanda.
La propuesta contempla 10 viajes diarios, distribuidos entre la mañana y la tarde, a través de una ruta de 45.6 kilómetros que unirá Alfonso Ugarte con Ricardo Palma.
El servicio funcionará de lunes a domingo y concentrará sus frecuencias en dos bloques horarios. Durante la mañana, los trenes realizarán cinco recorridos entre las 5:30 a. m. y las 7:30 a. m.; mientras que por la tarde efectuarán otras cinco salidas entre las 5:00 p. m. y las 7:30 p. m.
Los usuarios encontrarán una frecuencia de 30 minutos entre cada salida. El esquema busca atender principalmente a quienes se movilizan durante las horas punta, por lo que el proyecto no contempla viajes continuos durante los periodos de menor demanda.
¿CUÁL SERÁ LA RUTA DEL TREN LIMA-CHOSICA?
El recorrido comenzará en la terminal ubicada en la avenida Alfonso Ugarte y utilizará la vía única del Ferrocarril del Centro. Desde este punto, el servicio permitirá una conexión con el Metropolitano antes de continuar hacia otros puntos estratégicos de la capital.
La siguiente parte del trayecto incluirá las estaciones Muralla/Desamparados y Martinete, ubicadas en Barrios Altos.
Esta última permitirá a los pasajeros realizar una conexión con la Línea 1 del Metro de Lima, ampliando las alternativas para continuar el viaje hacia otros sectores de la ciudad.
El tren seguirá posteriormente hacia el Mercado Santa Anita y Vitarte. En este último punto, los pasajeros podrán enlazar con la Línea 2 del Metro de Lima. El recorrido continuará por Santa Clara, Huaycán, Ñaña y Chaclacayo.
Después de atravesar estos sectores, la ruta llegará a la estación de Chosica y continuará hasta Ricardo Palma, punto final del recorrido situado en la provincia de Huarochirí.
11 PARADEROS CONTEMPLADOS
La propuesta considera 11 puntos de parada a lo largo del trayecto. El recorrido partirá de Alfonso Ugarte y seguirá por Muralla/Desamparados, Martinete, Mercado Santa Anita, Vitarte, Santa Clara, Huaycán, Ñaña, Chaclacayo, Chosica y Ricardo Palma.
Con una extensión total de 45.6 kilómetros, el viaje completo demandará aproximadamente 1 hora y 51 minutos. La operación utilizará una velocidad comercial de 30 kilómetros por hora.
¿QUÉ TRENES UTILIZARÁ EL SERVICIO?
La primera etapa empleará los trenes que la Municipalidad de Lima adquirió a la empresa estadounidense Caltrain. La flota habilitada para esta fase estará integrada por siete locomotoras y 29 coches de pasajeros.
El esquema operativo contempla utilizar diariamente cinco locomotoras y 25 coches. Las otras dos locomotoras y cuatro coches permanecerán como reserva técnica para responder ante eventuales contingencias que puedan afectar el servicio.
¿CUÁNDO COMENZARÁN LAS OPERACIONES?
El proyecto todavía no tiene una fecha oficial de inauguración. Antes de iniciar el servicio, las autoridades deberán completar las acciones necesarias para habilitar la operación ferroviaria.
ProInversión trabaja en la concreción de la Adenda 11 de la concesión de Ferrovías Central Andina, instrumento que permitirá autorizar los trabajos previstos para esta etapa.
El acondicionamiento de los trenes demandará 360 días, mientras que la construcción de los paraderos requerirá 302 días. Por ello, el inicio de los viajes dependerá del avance de estas intervenciones y de la culminación de los procedimientos necesarios para poner en marcha el servicio.
Fuente: EXPRESO.
