En su diseño de la proyectada ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) decidió que 150 hectáreas (ha) dentro de su área de concesión (que comprende en total 934 ha), se pongan a disposición de otras empresas para que puedan desarrollar negocios múltiples vinculados tanto directa como indirectamente a la actividad aeroportuaria como también portuaria.
Así lo reveló el gerente general de LAP, Juan José Salmón, quien explicó que si bien la empresa prevé una inversión por US$ 1,500 millones, solo en la ampliación del aeropuerto, en esas 150 ha antes mencionadas, otras empresas pueden generar una inversión adicional de US$ 600 millones en nuevos negocios, bajo el concepto de Ciudad Aeropuerto.
Explicó que, en vista que cuando concluya la ampliación –entre los años 2023 y 2024–, el Jorge Chávez pasará a movilizar un promedio anual de 35 millones de pasajeros (frente a los 22.6 millones que hoy mueve) que generarán oportunidades de negocios diversos.
Para poder concretarlos, explicó que LAP en su área de concesión, en las 150 ha antes citadas, va a urbanizar los terrenos, definir lotes y usos, proveerlos de servicios y vías de acceso, que se puedan ofrecer para la operación de terceros.
Así, adelantó que han definido áreas comerciales, para retail y oficinas, áreas de expansión para la carga aérea, almacenamiento y logística, áreas para exposiciones y conferencias, ocio, cultura, áreas para salud y educación.
Incluso, planean un espacio para zona franca –cuya creación se planteará con el Gobierno– donde se pueda dar valor agregado a carga que vaya a exportación por vía aérea, pero que también pueda trabajar carga marítima, aprovechando la cercanía con el puerto del Callao.
“Hay que convencer a operadores de hoteles, de oficinas, que vengan y puedan poner centros empresariales, y habrá una expo de real state (bienes raíces) a fin de mes, y saldremos a buscar inversionistas de afuera”, señaló.
Fuente: GESTIÓN
