Construir un metro bajo una ciudad, significó coordinar múltiples frentes de obra, adaptar los métodos constructivos a las condiciones del terreno e incorporar tecnologías de alta precisión para ejecutar una infraestructura de gran escala. La culminación del recorrido de la tuneladora Delia, que completó el túnel principal de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, representa la materialización de uno de los hitos más importantes de la ingeniería subterránea en el país.
Este proyecto es desarrollado por la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A., integrada por Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructuras S.L.U. (España), del Grupo FCC; Webuild S.p.A. (Italia), Hitachi Rail STS S.p.A. (Italia) y Cosapi S.A. (Perú). La ejecución de las obras civiles, arquitectura e instalaciones no ferroviarias en estaciones, pozos de ventilación, túneles y patios talleres están a cargo del Consorcio Constructor M2 Lima, conformado por Cosapi, Webuild, FCC Construcción y Dragados.
La construcción del túnel combinó el uso de una Tunnel Boring Machine (TBM), la tuneladora Delia, con el Nuevo Método Austriaco para la Construcción de Túneles (NATM), lo que permitió adaptar la ejecución a las distintas condiciones geológicas encontradas a lo largo del recorrido y responder a la complejidad técnica que supone construir infraestructura subterránea en un entorno urbano.
Mientras la tuneladora avanzaba, instalaba simultáneamente el revestimiento definitivo del túnel mediante dovelas prefabricadas de concreto. En paralelo, otros equipos ejecutaban estaciones, pozos de ventilación, patios talleres, galerías de conexión y estructuras auxiliares, lo que demandó una planificación permanente y la coordinación entre diversas especialidades de ingeniería, construcción y sistemas para garantizar el avance seguro y continuo de la obra.
La culminación del túnel principal constituye un hito para el desarrollo de infraestructura en el Perú, en un contexto donde el país mantiene importantes brechas en transporte y movilidad urbana. Este tipo de proyectos incorpora tecnologías y metodologías constructivas utilizadas en las principales ciudades del mundo, fortaleciendo las capacidades técnicas nacionales para ejecutar futuras obras de alta complejidad.
Cosapi participa tanto en la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A. como en el Consorcio Constructor M2 Lima, responsables de la construcción de la infraestructura de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao. Ambos proyectos forman parte de la cartera priorizada del Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC), al contribuir al cierre de brechas de infraestructura y al fortalecimiento de la competitividad y el desarrollo del país.
