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Hace un par de semanas, la viceministra de Transportes, Verónica Cáceres, anunció que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) revisaría los contratos de concesiones viales, en respuesta a los cuestionamientos sobre las tarifas de peajes realizadas en el Congreso.
“De ser el caso se planteará una renegociación a los concesionarios, de acuerdo a cada tipo de concesión”, dijo (Gestión 10.09.2021).
Ahora, el titular del MTC, Juan Silva, afirmó que no solo se revisarán los contratos de concesiones viales, sino todos los que tiene a su cargo el sector, como son puertos, aeropuertos, ferrocarriles y de telecomunicaciones.
Según el ministro, el diseño de los contratos de asociaciones público privadas (APP) es uno de los principales problemas para la ejecución de los proyectos.
“Se coordinará con el MEF y ProInversión para la revisión de los contratos vigentes y definir el enfoque para los nuevos contratos para las intervenciones del sector”, dijo ante la Comisión de Presupuesto del Congreso, donde expuso el uso de los recursos que tendrá el MTC en el 2022.
Interferencias
Silva también mencionó que otro de los problemas recurrentes en la ejecución de proyectos de inversión pública son las interferencias que se presentan.
Frente a ello, anunció que se planteará una propuesta de normatividad para reducir los plazos para la gestión deliberación de interferencias y expropiaciones.
Uno de los casos más visibles sobre este problema es la ejecución de la Línea 2 del Metro de Lima, que ya tiene presentadas dos demandas contra el Perú ante la corte internacional de arbitraje Ciadi. En el primer proceso, esta corte ya estableció que los retrasos del proyecto se han dado por responsabilidad del Estado.
Fuente: GESTIÓN.
